Persbericht

Den Haag, 21 december 2009

VVD: gemeente laat Den Haag insneeuwen

De VVD-gemeenteraadsfractie is ontstemd dat Den Haag platgelegd is door de eerste sneeuwvlokken van de winter. De VVD wil van het college weten welke maatregelen genomen zijn tegen de effecten van het winterweer.

Bij de eerste gladheid vorige week was er vooral op belangrijke fietsroutes niet gestrooid. Na de sneeuwval in het weekend blijkt bovendien op autowegen en fietspaden weinig sneeuw te zijn geschoven. Wegen als de Van Alkemadelaan, Theresiastraat en Juliana van Stolberglaan zijn hierdoor gevaarlijk glad en soms onbegaanbaar.

De liberalen hebben het college nu gevraagd naar het gemeentelijke draaiboek bij sneeuw en vorst. VVD-raadslid Boudewijn Revis: “Net als veel anderen vind ik de sneeuwval reuze gezellig. Maar dat de stad stil komt te liggen omdat de gemeente de wegen en fietspaden niet goed schoon kan houden, is mij te gek.”

Zijn collega-raadslid Bart de Liefde voegt toe: “Het is toch onvoorstelbaar dat het openbaar vervoer er gister direct uit lag? En HTM neemt niet eens de moeite om klanten bij haltes te informeren, terwijl hun website ook al uit de lucht was. Ik vind het onacceptabel dat HTM haar klanten zo in de kou laat staan. HTM kan nog wat leren van Zweedse en Noorse OV-bedrijven. Laat ze daar eens gaan kijken om met eigen ogen te zien hoe het OV wel blijft rijden na een sneeuwbui.”

Voor nadere informatie:
Boudewijn Revis (raadslid), tel. 06 – 26 90 40 08
Bart de Liefde (raadslid), tel. 070 - 353 37 26

~~~~~~~~~~

Vragen

Aan de voorzitter van de gemeenteraad,

Den Haag, 21 december 2009

Na enkele dagen vorst viel eind vorige week de eerste sneeuw. Een oer-Hollands tafereel, waar ook de leden van de VVD-fractie veel genoegen in hebben. De VVD is echter van mening dat een paar Hollandse vlokken sneeuw Den Haag niet plat mogen leggen. In de praktijk zagen we dit helaas wel gebeuren.

Na de eerste vorst en ook na de eerste sneeuw was er, vooral op belangrijke fietsroutes, niet gestrooid. Bijvoorbeeld op de fietspaden aan de Laan van Meerdervoort, de Laan Copes van Cattenburch, de Javastraat, de Utrechtsebaan, de Bezuidenhoutseweg, Laan van NOI en het Bernardviaduct. Voor een stad die het fietsen wil bemoedigen, stelt dit de VVD-fractie uiterst teleur.

Na de sneeuwval in het weekend lijkt bovendien op autowegen en fietspaden weinig sneeuw te zijn geschoven. Wegen en fietspaden zijn hierdoor gevaarlijk glad en soms onbegaanbaar. Bijvoorbeeld op de Van Alkemadelaan, Theresiastraat en Juliana van Stolberglaan was geen sneeuw geschoven. Het Schenkviaduct werd zelfs door de politie afgesloten, omdat auto’s er niet tegenop konden rijden.

De HTM legde zondag, voor de Rotterdamse RET en Amsterdamse GVB, de bussen en trams plat. Klanten bij haltes werden hierover niet geïnformeerd. Tot overmaat van ramp is de website van de HTM sinds zondag 20 december niet bereikbaar.

Naar aanleiding van het voorgaande en onder verwijzing naar artikel 38 van het Reglement van Orde, heeft de VVD-fractie de volgende vragen:

1. Heeft de gemeente in de nacht van 16 op 17 december fietsroutes gestrooid? Zo ja, welke? Zo nee, waarom niet?
2. Heeft de gemeente na de hevige sneeuwval vanaf de nacht van 19 op 20 december sneeuw geschoven en gestrooid? Zo ja, waar? Zo nee, waarom niet?
3. Waarom rijden de trams van HTM niet? Kan het college maatregelen nemen, waardoor de trams beter functioneren bij vorst en sneeuw? Zo ja, welke mogelijkheden zijn er?
4. Heeft HTM moeite gedaan om haar klanten zondag 20 december te informeren over de situatie op de trambanen? Zo ja, wat heeft de HTM hieraan gedaan? Zo nee, waarom niet? Is het college bereid te zorgen dat HTM haar klanten in het vervolg beter informeert?
5. Wat is de reden dat de website van HTM niet bereikbaar was vanaf 20 december? Kan dit in de toekomst voorkomen worden? Konden klanten vanaf 20 december op een andere manier informatie krijgen over het functioneren van HTM? Zo ja, hoe? Is het college bereid te zorgen in het vervolg in zulke situaties een bericht over het functioneren van HTM op te nemen op de gemeentelijke website?
6. Heeft de gemeente een draaiboek voor (stevige) sneeuwval of gladheid? Zo ja, is het college bereid dit inzichtelijk te maken voor de raad? Zo nee, is het college bereid zo snel mogelijk – maar uiterlijk voor de volgende winter – een sneeuw- en gladheidsdraaiboek op te stellen, zodat de stad bij de volgende vorst of sneeuw beter begaanbaar blijft?

VVD-fractie,

Boudewijn Revis                          Bart de Liefde

~~~~~~~~~~

Antwoorden

Het college van burgemeester en wethouders van Den Haag heeft bovenstaande vragen op 19 januari 2010 als volgt beantwoord:

1. 1. In de nacht van 16 op 17 december is om 2.00 uur ’s ochtends aangevangen met het strooien van de hoofdrijbanen (HMS) en rijwielpaden (Veeg- en Straatbedrijf Den Haag) conform vastgestelde routes. De lijsten met straatnamen zijn voor een ieder te vinden op www.denhaag.nl. Het gelijktijdig strooien van alle 26 routes neemt onder normale omstandigheden zo’n 4 uur in beslag. Ten overvloede melden wij u dat al op 15 december 2009 gestart is met preventief strooien.
2. Van 19 op 20 december 2009 is ’s avonds om 19.00 uur en ’s ochtends om 4.30 uur aangevangen met het strooien van de hier boven genoemde hoofdrijbanen en rijwielpaden. Aansluitend hierop zijn om 11.00 en om 18.00 uur op de strooiroutes tevens shovels ingezet. Daarnaast is besloten de 13 schuif/strooiwagens van het Veeg- en Straatbedrijf Den Haag van de fietspaden te halen en hen met prioriteit in te zetten op de hoofdrijbanen ten behoeve van het schuiven van de gevallen sneeuw omwille van de hulpdiensten.
3. In de afgelopen periode hebben de gemeente en de HTM te maken gehad met extreme weersomstandigheden. De combinatie van veel sneeuw in korte tijd, wind die de sneeuw deed opwaaien, terwijl het vroor, betekende dat het normale materieel niet meer veilig kon rijden. Er ontspoorden twee voertuigen door vastgevroren wissels (in het stadsnet wordt geen gebruik gemaakt van wisselverwarming, dit in tegenstelling tot Rotterdam en Amsterdam), waardoor delen van het net geblokkeerd werden. Wanneer je het spoor tijdelijk niet berijdt, verslechtert de situatie nog meer, omdat dan sneeuw vastgereden wordt en verijst. Het vrijmaken van de baan kost dan meer tijd.
   Maatregelen ter verbetering van het functioneren van de HTM bij vorst en sneeuw zijn eenverantwoordelijkheid van Haaglanden en niet van het college van de gemeente Den Haag. Wel heeft de HTM inmiddels aangegeven dat er zeker te leren valt van de afgelopen periode. De HTM heeft voldoende mankracht, rijdt zoals aangegeven ook indien nodig ’s nachts door , en heeft daarnaast een extra sneeuwschuiver voor op het spoor aangekocht, evenals meer handgereedschap. Daarnaast onderzoekt de HTM de mogelijkheid weer een aantal pekelwagens in dienst te nemen.
4. De HTM website is door overbelasting helaas op 20 december vastgelopen (zie het antwoord op vraag 5). De HTM heeft mede daarom op zondag direct de consumentenlijn opengesteld, die normaal tijdens het weekend niet bereikbaar is, met extra bezetting.
   Daarnaast waren verwijzers op straat bezig, maar omdat op het hele net problemen waren en ook de medewerkers hinder ondervonden van het winterse weer bij verplaatsingen, hebben die niet iedereen kunnen bereiken. Ook via het loket op Den Haag CS is informatie verstrekt. Hoewel er veel inspanning op dat gebied is geleverd, vindt ook de HTM dat de informatievoorziening verbetering behoeft en daar wordt actie op ondernomen.
5. De website van HTM was vanaf 20 december vermoedelijk niet bereikbaar door overbelasting. De website van de HTM was niet berekend op het grote aantal bezoekers als gevolg van de extreme weersomstandigheden. Inmiddels heeft de HTM voorzieningen getroffen. Op het moment dat zich extreme (weers)omstandigheden voordoen, als gevolg waarvan het bezoekersaantal van de website van de HTM exponentieel toeneemt, kan de website in vereenvoudigde versie voortgezet worden. Ook kan op verzoek van de HTM op www.denhaag.nl informatie worden opgenomen over de HTM en/of een link worden gemaakt. Hierop kan de burger alle informatie vinden over de gemeentelijke gladheidsbestrijding.
6. De gemeente hanteert als uitgangspunt bij het gladheidsbestrijdingsbeleid, de brief aan de commissie Veiligheid, Bestuur en Leefomgeving van 4 november 2003 (RIS 110217_10-11-2003). In het bestek met de NV HMS is vastgelegd hoe de verantwoordelijkheidsverdeling er in de winterperiode uitziet.
   Er zijn heldere afspraken gemaakt over wat de HMS en wat het Veeg- en Straatbedrijf Den Haag voor hun rekening nemen. Op basis van de ervaringen van de afgelopen dagen zijn deze afspraken nog eens herbevestigd. Tegelijk zijn in verband met de extreme weersomstandigheden er ook aanvullende afspraken gemaakt zodat de aanrijroutes van de hulpdiensten begaanbaar blijven. Na afloop van de winterdienstperiode en waar nodig tussentijds wordt de winterdienst geëvalueerd en bijgesteld.

Het college van burgemeester en wethouders,
de secretaris,                            de burgemeester,
mw. A.W.H. Bertram                 J.J. van Aartsen